Il problema del ritorno della leva frizione al manubrio continua ad affliggere la nostra cavalcatura, sia la 850 che la 900, quindi il mio mecca ha studiato questo piccolo stratagemma che ora cerchero' d'illustrare.

Chi causa questo piccolo inconveniente è la molletta del comando frizione sul carter che è un po' sottodimensionata allo sforzo a cui è sottoposta di continuo, per cui si è pensato di dargli un aiutino con una molla ausiliaria che la coadiuva.

Tale molla dev'essere montata tra la guaina delcavo frizione e il braccietto del comando frizione, in questo modo usando la guaina come perno, spinge indietro il braccietto del comando frizione che richiama la leva al manubrio.

Il risultato che si ottiene è ottimo, la leva pur rimanendo dolce ritorna veloce e non s'incorre nel rischio di effettuare registrazioni non necessarie della frizione.

Giancarlo Malino
Jimahl 900 (gianchielinu@vivacity.it )